(大正9年) - 赤城としてにおいて起工。
大佐:1934年11月1日 - 1935年11月15日• 98頁。
3-4• S AKAGI(NCC-62158)として登場する。
特別大演習に参加。
接着させる際、電飾の配線やらが色々と 競合してしまい、接着が 非常に難しくなりました。
以後の赤城は無人のまま漂流を続けた。
やることは 非常に簡単で、エッチングパーツを取り付けて塗装するだけです。
飛行甲板はイギリス航空母艦「フューリアス(Furious)」を参考に発着艦の効率化を意図して三段式とした。
調書と異なる回想もある。
船尾側はクレーンや柱パーツも置き換えるので一番手間がかかる所かも。
波で 縦の揺れはしょっちゅうだし それから横の揺れもしょっちゅう。
1942年(昭和17年)2月9日 パラオ発。
(大正12年)11月19日、戦艦加賀および巡洋戦艦赤城の空母化が正式に通達された。
建造当初の赤城のは空母の第二次改装を参考にして三段式であった(フューリアスは二段)。
『』 ナカトミコーポレーションのが納められたのセキュリティロックを解除するためのとして登場。
それでも青木艦長は赤城を救おうと努力し、午後3時20分には機関部の復旧を試みたが、ガスと熱気のため作業不可能であった。
一機を犠牲にしても前を守る。
プラ棒で マントレットを自作して取り付け、ナノドレッド製の 25ミリ連装機銃を載せました。
午前9時3分、赤城はなぜか自然に前進をはじめ、右回りに円を描いた。
自沈のため、駆逐艦の魚雷発射を要請した。
接着する際に光ファイバーを強引に折り曲げたため、ファイバー内部での光の反射による伝導力が落ちたのか、光の加減は小さくなりましたが、2kw信号灯と斉動信号灯がちゃんと光ってくれました(嬉し涙 25ヶ月 製作を始めてから 3年の歳月が経ち、ようやく 艦橋の製作になります。
電飾といえば 光ファイバーですね。
1935年11月15日、赤城を三段式甲板から一段全通式甲板に変更する大改装がで開始される。
『』 の場面を中心に『ハワイ・マレー沖海戦』や戦中の記録映像を流用している。
1942年(昭和17年)1月14日 トラック着。
同日附で航空母艦翔鶴(初代)の建造中止が決まり 、航空母艦として登録された加賀、赤城と入れ替わる形で除籍された。
4月2日まで中支方面に行動。
また、艦首にいくほど逆「ハ」の字になる支柱も再現しました。
C11110378100『登號 Y 作戦の爲 第21軍第5艦隊間協定 昭和14年1月21日 於廣東軍司令部』。
『幼年冒険小説集』p. - 現役艦に復帰。
イアン・トール著、村上和久訳「第十二章 決戦のミッドウェイ」『太平洋の試練 真珠湾からミッドウェイまで 下』文藝春秋、2013年6月。
185頁• このときの改装で、「フューリアス」は艦首部分に飛行甲板を設置、緩い傾斜を付けて発進用とし、この後ろに続く、一段高められた上段の飛行甲板は着艦用とした。