函館 本線 運行 状況 - 函館本線 運行状況に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス
函館本線
JR北海道
函館本線 運行状況に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス
JR北海道
3 1891- 三井鉱山： 1949-1968 三井奈井江駅 1949-1968 奈井江川 359. - ：北海道競馬会主催による競馬開催のため、桑園駅 - 札幌駅間に北五条仮乗降場を一時的に設置。
（貨）浜小樽駅を新設。
：大沼公園駅を新設。
「」「」・「」などと命名された機関車（のちの）は、現在も（）、（）、鉄道・科学・歴史館（小樽市）に保存されており、その姿を見ることができる。
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「概況（在来線）」欄は在来線すべてのエリアで共通の情報をお知らせしています。
1987年4月1日 - 2017年3月3日は旅客駅• ：函館起点105. 11月15日：銭函駅 - 手稲駅間での電化試運転開始。
競馬場前仮乗降場を廃止。
復旧には少なくとも2週間が見込まれることが発表。
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1883年（月日不詳） - （月日不詳）は営業休止。
：琴似駅 - 札幌駅間に競馬場前仮乗降場が開業。
9月22日：札幌駅 - 旭川駅・間に準急「かむい」新設。
翌4月1日も同区間で終日運休。
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復旧まで、長万部駅 - 蘭越駅間でバスやタクシーによる代行輸送が行われた。
：小樽築港駅を新設。
（明治43年）• ：日本国有鉄道法施行に伴い、（国鉄）に移管。
8月5・6・15・16日の4日間に限り開設の予定だったが、雨天のため8月8日から営業した。
北海道の運行情報（JR、私鉄、地下鉄、新幹線）
1907年（明治40年）• 本サービスの情報に基づきお客様の判断により発生した損害に対し、いかなる責任も負いかねますので、あらかじめご了承ください。
- は 簡易停車場（フラグ・ステーション）。
1979年 - 1987年3月31日は仮乗降場。
（昭和62年）4月1日：に伴い、（JR北海道）がとして全線を承継。
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はとを介しとを、その後も本州と道内各都市を結ぶ動脈であったが、における、民間、の衰退と、の中心機能のへの移転、また、・地区のの発展と歩調を合わせた室蘭本線・千歳線のにより地位の低下が始まり、道内初のである「」をはじめ、新規の優等列車は「海線」経由で設定されることが多くなっていった。
大中山駅を新設。
東岡信号場を廃止。
同時に北海道炭礦鉄道の砂川駅 - 空知太駅間が借上げ。
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（昭和43年）• 12月15日：桑園駅 - 札幌市場駅間に貨物支線が開業。
（明治15年）：札幌駅 - 岩見沢駅間の延伸開業に伴い、官営幌内鉄道の手宮駅 - 幌内駅間が全通。
各方面の運休に関する詳細については、以下をご確認ください。
函館駅 - 旭川駅間（室蘭本線経由）に特急「おおぞら」新設。
函館本線
7月1日：小沼信号場が廃止。
（明治17年）：岩見沢フラグステーションを廃止。
（明治16年）：幌向太フラグステーションを一般駅に変更し、幌向駅に改称。
渡島海岸鉄道 [ ]• 9月30日：納内駅 - 近文駅間が複線化に伴いルート変更。
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