ボンネビル t120 - メグロ迎撃?! 軽量化＆装備充実のトライアンフ 2021新型「ボンネビル」シリーズ登場│WEBヤングマシン｜最新バイク情報

乗っていて何も心配な点は無いですし、もう何も怖くない。

また、アルミ削り出しのトップブリッジやブラシ仕上げのニッケル合金ミラーセンター、ティントスクリーン、ステッチディテールを施した本革シート、アルミ削り出しオイルフィルターキャップなども装備する。

タイプグレード名 Bonneville T120 BLACK モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 発売年 2021 発売月 4 仕向け・仕様 海外メーカーモデル 全幅 mm 780 全高 mm 1125 ホイールベース mm 1450 シート高 mm 790 車両重量 kg 237 乗車定員（名） 2 原動機種類 4ストローク 気筒数 2 シリンダ配列 並列（直列） 排気量 cc 1200 カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC） 気筒あたりバルブ数 4 内径（シリンダーボア） mm 97. パラレルツインには空冷エンジンのような冷却フィンが刻まれ、キャブレターをインジェクション化したのは2007年でしたが、FIボディをキャブレター風のカバーで覆うというビンテージムードを崩さない配慮が細部にまであるのが見事としか言いようがありません。

趣味で乗るバイクは、自分が好きと思ったバイクに乗るのが一番だ。

これまで会社のため、家族のために尽くしてきたお父さんたち。

まだ「ネオクラシック」や「レトロモダン」などという言葉がなかったときで、ジャンルを切り開いた立役者とも言えます。

映像やWEB系のお仕事あったらお気軽にご連絡ください。

約30万円。

この辺りは、T100を買って後から変えようと思っても変えられない部分だ。

その上があるなら、その上が欲しくなるのが人情だ。

また、エンジンフィールを変更できる各種ライディングモードやグリップヒーター、センタースタンドなどが豪華に盛り込まれました。

身長173cmの僕は両足ベッタリだ。

カスタムベースとしても活躍出来そうな雰囲気で、なんというか凄く将来性や未来を感じるバイクな気がする！ 空冷から水冷になっても、魂は変わっておらんので、興味ある方は是非近くのトライアンフディーラーに足を運んでみて欲しい！ 最強ネオクラシック・ツーリングバイク！トライアンフ ボンネビルT120！オススメです！ 魅力を伝えるショートムービーを撮影！ 今回もボンネビルT120のカッチョ良さを表現するためにショートムービーを撮影！ ツーリングで大活躍出来そうなバイクだと感じたので、ツーリングをテーマに撮ってみたぜ！ 「良い景色を求めてただひたすらに走る！」というバイクならではの魅力が伝われば嬉しい！ 是非観てね！ ショートムービーを観てボンネビルシリーズが気になった方は、是非までお問い合わせを！ BELL MOTO3購入！ 今回の写真＆動画を撮影するにあたって、BELLから出たニューモデル！MOTO3復刻版を購入してみた！ コイツが、かなり軽量でカッチョ良いヘルメットだった！今度レビューするので乞うご期待！. 今はマネジメントを中心に実務もこなしています。

もちろんT100の取り回しの軽さだったり、T120より高回転まで回してパワーを使い切る乗り方が好きなら問題ない。

その偉業を記念し、発売したのが1959年の「ボンネビルT120」。

それでいて他のライバル車とは風格も品位もジェントル感も二枚も三枚も上です。

もちろんボンネビルT120バドイーキンスという限定車が、かなりいい条件で買えたので決め手になったのもあるが、このあたりがW800の残念なところ。

ストリートツイン／ゴールドライン［2021年モデル］ 900cc高トルク型ツインエンジンをアップデートし、ユーロ5適合。