オットー サイクル - オットーサイクルとは？ガソリンエンジンに適した理想的な行程【自動車用語辞典：エンジンサイクル編】(自動車ニュース tmh.io(クリッカー))

燃焼サイクルの評価には、PV線図が使われます。

特に比熱が空気より大きくなることで、作業物質の温度と圧力が低くなる。

4ストロークエンジンは、 吸気 - 圧縮 - 燃焼 - 排気 の4つの行程から成り、そのベースとなるのはオットーサイクルと呼ばれる理想サイクルです。

オットー・サイクル [ ] オットー・サイクルの内燃機関は当初固定式で設計されており、その動作はシリンダー内のピストンを上下させるものである。

にダイムラーが死去し、にはマイバッハが会社を離れた。

Atkinson Gas Engine as shown in US Patent 367496（FIGURE：Wikipedia） クランクシャフトが720度回転する間に1サイクル分の行程を完了する4ストロークサイクル。

国立科学博物館地球館2階に展示しています本機関は、イギリスのクロスレー社の製作によるオットー・４サイクル・ガス機関で、1887（明治20）年頃にイギリスより購入されたことが分かっており、1937 昭和12 年に東京帝国大学工学部（現在の東京大学工学部）より寄贈されたものです。

オットーサイクルとは？ オットーサイクルとは、最初にお伝えした通りガソリンエンジンの理論サイクルのことを指します。

断熱とは外部との熱の授受がない変化、等容とは体積が一定のままの状態の変化のことです。

それを補うのが過給器等でもあります。

面積が大きいほど出力が高い、供給される燃料量が同じなら熱効率が高いことを示します。

ちなみにオットーサイクルは圧縮比＝膨張比なのは先のとおりです。

Atkinson cycle [アトキンソンサイクル] 圧縮側と膨張側で異なったストロークを持つ。

現在、自動車用エンジンとして主流の座にある4ストロークは、ストローク毎に割り当てられる4つの行程と、ポペットバルブと呼ばれるキノコ型弁が特徴。

燃焼サイクルの評価には、PV線図が使われます。

（残留ガスの影響）排気行程で燃焼ガスをすべて排出できないので、次のサイクルの混合気に混入する。

・圧縮行程 ピストンが上昇することによって、吸入した空気または混合気を圧縮します。

Diesel cycle [ディーゼルサイクル] あらかじめ燃料を混ぜた予混合状態の空気を圧縮するガソリンエンジンに対し、空気のみを圧縮し、そこで発生する熱を利用して筒内に噴射した燃料に点火するディーゼルエンジン。

（比熱の相違）実際の作業物質は圧縮時は空気・燃料の混合ガスであり、燃焼後は燃焼ガスが作業物質となるので、熱力学的性質が常温の空気とは大きく異なる。

内燃機関の考え、すなわちシリンダー内へ燃料を入れ、その燃焼もしくは爆発によってピストンを動かし、力を取り出す考えは、１７世紀末にホイヘンスやパパンが発表しています。

下図に示すような二つの等温変化と二つの定積変化を組みあわせたサイクルである スターリングサイクルについて考える. 下図に示すような二つの断熱変化と二つの等温変化を組みあわせたサイクルである カルノーサイクルについて考える. ・燃焼行程 圧縮した混合気を点火プラグの火花で着火させ、燃焼してピストンを押し下げます。