(昭和29年):駅拡張工事が決定。
日本語 プレスリリース , 営団地下鉄, 2004年1月27日 , の2006年7月8日時点におけるアーカイブ。
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- 関東交通広告協議会• 2021年6月15日閲覧。
- 東京メトロ• 総工費約45億7000万円。
そのため地区でのイベント開催時には人があふれる程の混雑を見せていたが、1993年から1999年にかけてホーム幅員の拡幅や赤坂見附寄りへの改札口・出口の新設などの改良工事を実施した結果、混雑は緩和されている。
日本語 PDF プレスリリース , PASMO協議会/パスモ, 2006年12月21日 , の2020年5月1日時点におけるアーカイブ。
2021年3月31日閲覧。
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(平成11年):改良工事完成により外苑いちょう並木方面改札口及び4番(現・4a番)出入口の供用開始。
(昭和16年):東京高速鉄道はとともに(営団地下鉄)へ統合。
, 2020年3月25日閲覧。
利用状況 [ ] (令和元年)度の1日平均は 82,336人であり 、東京メトロ全130駅中54位。
駅改札内設備 [ ] かつては構内が狭く、表参道寄りに1か所と出口2か所が設置されているのみの状態であった。
歴史 [ ]• 」(作曲)、2番線が「Ready To Go」(作曲)である。
, 2021年1月1日閲覧。
ホームドア設置前のホーム(2005年3月29日) 発車メロディ [ ] 2018年8月22日から制作の発車メロディ(発車サイン音)を使用している。
- 間はの地下で銀座線とが完全に並行しており、当駅付近では銀座線の直下を半蔵門線が通っているが、当駅に半蔵門線のホームは設けられていない。
なお、改良工事前は、階段付近にと神宮球場の案内掲示板が設置されていた。
経由 行き/・経由 行き その他 [ ] 東京メトロでは、通勤・通学について券面に指定された経路のみ乗車・可能という規則になっているが、当駅を含む渋谷駅 - ・赤坂見附駅間は銀座線経由、半蔵門線経由のいずれかの定期券であっても双方に乗車が可能であり、半蔵門線経由の定期券であっても同線にホームのない当駅で下車が可能という特例がある。
(平成30年):が導入される。
, 2020年5月5日閲覧。
(7年)7月:ホーム・コンコースの拡幅と改札口・出入口の新設等の駅改良工事に着手。
外苑前駅前• (平成13年)1月:駅改良工事が終了。
曲は1番線が「ようこそ! , 2020年5月2日閲覧。
約9年3か月後のからは下記のの運行が開始されている。
日本語 プレスリリース , 営団地下鉄, 1999年9月21日 , の2003年12月20日時点におけるアーカイブ。
。
- 東京都• 当ページ上部の「印刷用ページについて」、「このページを印刷する」、「閉じる」および当ページ下部の「このページを印刷する」、「印刷用ページについて」部分は印刷されません。
238-239。
のりば [ ] 番線 路線 行先 1 銀座線 ・方面 2 ・方面 (出典:)• 隣の駅 [ ] 東京地下鉄(東京メトロ) 銀座線 G 02 - 外苑前駅 G 03 - G 04 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• ・方面/表参道駅・方面 北青山三丁目• , 2021年1月19日閲覧。
(昭和32年):ホームが6両対応に延長され締切扱いがなくなる。