KFC-RS104 トヨタ・ホンダ・三菱・スバル・スズキ・ダイハツ車用 10cmカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 7,150円(税込) (2本1組)• Mission ミッション (6)• REVEL AUDIO レヴェルオーディオ (12)• また、ドームとボイスコイルを一体化した伝送ロスの少ないDSD ダイレクト・スーパードーム 構造を採用し、能率や高域再生限界を改善し、さらにアルミダイカスト球面波ホーンバッフルの採用で振動板からの音波の反射や干渉、回折を低減しています。
Butler AUDIO バトラーオーディオ (1)• mhi ミュージカルハートインスツルメンツ (1)• ALESIS アレシス (1)• KFC-US1703 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・マツダ・ スズキ車用 17cmセパレートカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 33,000円(税込) (2本1組・ツィーター1組付属)• audio pro オーディオプロ (2)• フロントバッフルには、回折音波が音質に悪影響を与えるのを防ぐため、DDD Diffused Diffraction Design バッフルを採用しています。
PMC Professional Monitor Company (9)• ユニットのレイアウトには、位置関係を測定で厳密に決定したUD Unifrom Delay レイアウトを採用しています。
グラスファイバー振動板採用のカスタムフィットスピーカーシリーズ。
中域には9cmのセミドーム型ユニットを採用しています。
タンノイ TANNOY (25)• Harbeth ハーベス (3)• ヤマハ YAMAHA (83)• Q Acoustics キューアコースティックス (15)• また、ロングボイスコイルやアルミダイキャストフレームなどを採用し、より高品質化を図っています。
KFC-RS164 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・マツダ・スズキ・ ダイハツ車用 16cmカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 7,700円(税込) (2本1組)• 低域には15cmコーン型ウーファーを搭載され、高域には2. FYNE AUDIO ファイン・オーディオ (40)• KFC-US1603 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・マツダ・ スズキ・ダイハツ車用 16cmセパレートカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 31,900円(税込) (2本1組・ツィーター1組付属)• オーソドックスなブックシェルフ型にフルレンジスピーカーの設計思想を大幅に採用したスピーカーシステム。
ADAM Audio アダムオーディオ (7)• 角をできるだけ少なく、ユニットから角の部分までの距離を等距離としない事で、回折を分散、減少しています。
chario チャリオ (4)• 5cmドーム型ユニットを採用しています。
DALI ダリ (89)• Cambridge Audio ケンブリッジオーディオ (8)• また、スピーカー端子にはバナナプラグ対応金メッキスピーカーターミナルを採用しています。
KFC-XS164S トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・マツダ・ スズキ・ダイハツ車用 16cm 3wayセパレートカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 35,200円(税込) (2本1組・ツィーター1組付属)• TAKET テイクティ (1)• GENELEC ジェネレック (26)• ATC (1)• SONY ソニー (11)• また、ユニットの固定にはユニット全体を覆う金具でバッフルに固定するURマウントを採用しています。
音にも素材にもこだわったサテライトスピーカー。
QUAD クオード (9)• AURA オーラ (1)• ネットグリルには音を汚さない新開発のDDグリルを採用しています。
クリプシュ Klipsch (15)• KFC-XS1703 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・ マツダ・スズキ車用 17cmセパレートカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 40,700円(税込) (2本1組・ツィーター1組付属)• このユニットでは、アルミダイカスト球面波ホーンバッフルを採用することで、自然な広がりを実現しています。
これにより、2つのユニットの第1波の耳への到達時間を同時にすることで、自然な音場を実現しています。
低域には12cmコーン型ウーファーを搭載しています。
オオアサ電子 オオアサデンシ (2)• quadral クアドラル (7)• EVE Audio (4)• Stirling Broadcast スターリング ブロードキャスト (15)• KFC-RS123 日産・ホンダ・スバル・スズキ車用 12cmカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 8,250円(税込) (2本1組)• ネットワークは、低、中、高域それぞれ専用のネットワークを分散して配置しており、ユニットからの振動や音圧、磁気誘導、相互誘導やコイル、コンデンサなどから発生する時期誘導の干渉を極力低減しています。
また、振動板、ボイスコイル、エッジを一体化DICA ダイレクト・インナークラスA・サスペンション 構造を採用し、高音のエネルギーのロスなどを改善しています。
5cmドーム型トゥイーターを搭載しています。
ホーン部は、天然素材を一品一品手作りで仕上げたカナディアン・ハードメープル・ソリッドホーンで、近接試聴時の響きをコントロールすると同時に波面を制御しています。
低域にはキャビネットサイズや下限再生周波数、能率などを考慮して27cmのコーン型ユニットが採用されています。
KFC-XS1603 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・ マツダ・スズキ車用 16cmセパレートカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 39,600円(税込) (2本1組・ツィーター1組付属)• これにより、波面が平面はに近づき、時間差や位相差を低減しています。
FOSTEX フォステクス (8)• ネットワーク部には、クロスオーバー周波数付近で同一電流が2つのユニットに流れる方式を用いたSS Subtraction Series:減算形直列 ネットワークを採用しています。
Elipson エリプソン (2)• ONKYO オンキヨー (4)•。
モニターオーディオ MONITOR AUDIO (178)• 純正オーディオシステムに手軽に追加接続可能な高音質チューンアップ・ツィーター。
CAV (2)• MACKIE マッキー (3)• 2つのユニットのエネルギー合計が必ず入力エネルギーと等しくなる回路構成とすることで、理想的なクロスカーブの実現を図っています。
エンクロージャーにはリアルウッドとMDFを採用しており、バッフルにはアルミダイキャストバッフルを採用することで共振を排除しています。
剛性の高いアルミダイキャストと制振用のラバーの組み合わせで、さらなる高音質を実現したブラケット。
エンクロージャーは、前面投影面積のコンパクト化を徹底し、奥行を長くして容積を確保しています。
ウーファー 主に低音域を担当するスピーカー。
PIEGA ピエガ (16)• Paradigm パラダイム (18)• フォーカル FOCAL (47)• 角をできるだけ少なく、ユニットから角の部分までの距離を等距離としない事で、回折を分散、減少しています。
JVC (4)• KFC-XS174S トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・マツダ・ スズキ車用 17cm 3wayセパレートカスタムフィット・スピーカー 希望小売価格 35,200円(税込) (2本1組・ツィーター1組付属)• あらゆる車にスマート装着。