三菱ふそうリコール隠し - 三菱自動車リコール隠し事件：工学コミュ08

三菱ふそう、三菱自動車のリコール隠し事件が発覚した当時、全国の三菱ふそうや三菱...

これらのことは長時間にわたって極端な整備不良が続いていたことや、過酷に使用されていたことを裏付けており、これらの要素がフロントホイールハブの強度に重大な影響を与えていたものと思われる。

しかし、ジェイアール側は、本紙の取材にも、バスは一カ月に一度点検しており、整備不良はありえないと説明。
事実、にで発生した脱輪事故の場合では、運送業者が納車後に冬用タイヤへの付け替えを自主的に行なう際に、規格外のナットを使用したことが原因となっている。
交通事故が起きた時、考えられる原因は（被害者側の不備や環境条件を除き）大きく３つ。

映画「空飛ぶタイヤ」のモデルになった三菱自動車の実話とは？｜わかたけトピックス

「2002年（平成14年）1月10日、神奈川県横浜市瀬谷区下瀬谷2丁目交差点付近の中原街道で発生した事故[22]。

欠陥を認識したが、リコールは届け出ず、2000年にかけて「ヤミ改修」を続ける• 記者会見した弁護団も「捜査に問題があった。
三菱自動車の体質として、関係者は報道に以下を証言している。
経営への打撃が予想される。

隠蔽事件で死者まで出した三菱自は、結局この10年間「何も変わっていなかった」

『中日新聞』2000年7月19日朝刊社会面27頁「三菱自工リコール隠しユーザー苦情届け出怠る欠陥対象は69万台」• 1977 三菱自工、リコール隠しがはじまったと、いわれる。

技術者としてどのような姿勢をとるべきかを考え、「報告書」のストーリーをまとめてください。
ちょっと比べてみましょう。
18 トヨタ自動車は主力車種であるヴィッツやカローラなどを含む、対象車が127万台にものぼる過去最大のリコール（ヘッドライトのスイッチの不具合）を届け出た。

三菱ふそう、三菱自動車のリコール隠し事件が発覚した当時、全国の三菱ふそうや三菱...

綾瀬市内の運送会社が所有する、重機を積載して片側2車線の走行車線（事故当時、付近にガードレールはなかった）を走行中の大型トレーラートラックトラクター（ザ・グレート、1993年製）の左前輪（直径約1m、幅約30cm、重量はホイールを含めて140kg近く）が外れて、下り坂を約50メートル転がり、ベビーカーを押して歩道を歩いていた大和市在住の母子3人を直撃。

2004. しかし、2008年7月15日、は、リコール対策室に権限が委ねられており国交相も了承しており犯罪が成立するとしてこれを破棄し、宇佐美ら3人と法人としての三菱自工に対し、それぞれ求刑通りの罰金20万円の有罪判決とした。
2017年、久方振りに専用車としてが採用された。
事例名称三菱自動車のリコール隠し代表図事例発生日付 2002年01月10日事例発生地神奈川県横浜市瀬谷区下瀬谷3丁目事例発生場所県道機器重機運搬大型トレーラーのタイヤハブ。

三菱リコール隠し

による制裁により型式審査が厳格化されたため、春以降に届け出た新型車の型式審査が未だに完了していないため、発売ができず、その結果、新排出ガス規制が施行された以降は新型車の販売が一部を除き不可能な事態に陥っていた。

欠陥品が市場に出回っているわけですから、事故でも起きたら大事になってしまいますよね？そのため、一般的には販売元が自主的に欠陥品であったことを公表し、無料で改修作業に取り掛かる必要があります。
リコールは費用も掛かるし、世間的に格好が悪いものですので、15年程前は何処の自動車メーカーもできたら役所にばれないよう処理したいと言う感覚でした。
原因を解明できぬままリコールを実施したため、対策実施済み車に火災事故4件発生。

隠蔽事件で死者まで出した三菱自は、結局この10年間「何も変わっていなかった」

国土交通省への欠陥リークを受けて、1週間後の14日に発表。

2005. 三菱は『ガラスのハブだ』」「四十件もの事例が一律に整備不良とは通常考えられない。
こんな判決では、製造会社の場合、人身事故が起きたら、企業のトップは必ず刑事責任を取らなくてはいけない。
これが決定打となり、三菱自工・三菱ふそうはユーザーの信頼を失って販売台数が激減、2000年のリコール隠し以上となる従業員の退職者を続出させ、当時の筆頭株主であった（現：ならび）から資本提携を打ち切られ、深刻な経営不振に陥ったが、（・・〈現:三菱UFJ銀行〉）によるさまざまな救済を受け、の危機を脱した。