西武 国分寺 線 路線 図 - 西武最長老路線・西武国分寺線１

武蔵野鉄道に東大泉駅（現在の）を建設した上で寄贈する。

乗換路線 乗換路線はありません• （平成27年）• 過去に西武線ではAM系自動空気ブレーキ車や貨物列車が走行していたことから、ブレーキ性能別に制御する必要があるためATS作動時には非常ブレーキがかかる。

ただし、2003年の第三社割当増資時に社長（当時）が堤義明会長（当時）へ打診し、西武鉄道が出資を引き受けた。

4月1日 - 小田急電鉄などと共に関東私鉄では初めて協議会と提携し、この日より同協議会と連携して資材の共同購入を開始。

本数が多く、すぐ次の電車が来るとは言え、より効率良く移動するには、乗り換えの際に時刻表が頭に入っていることが大事になります。

3月27日 - 西武グループの再編が行われ、 西武鉄道はの子会社になる（持株会社方式）。

2019年3月16日ダイヤ改正より、東村山駅周辺の高架化工事に伴い、国分寺線で運用する車両の送り込みを新宿線から東村山駅への回送出庫または新所沢駅からの営業運転で行わなくなったのに伴い、からの送り込み回送に変更し、 - - 東村山駅間で定期の回送列車が設定された。

停車駅接近時は、両国言語で停車駅接近案内、出口方向案内、乗換案内が放送される。

- 従来は「」「」「」のみであった種別が、新宿線で「」（当時は行楽急行として休日のみ運転）を、池袋線で「準急」「快速急行」のほか「」「」「」を運行開始。

また、側扉の数は20 m級の通勤形電車としては異例となる片側3ドアとなっていたのも特徴である。

西武グループとして商業施設や小売・外食店を展開している ものの、関東の大手私鉄では（相鉄）や（東京メトロ）とともに、グループ内にを持っていない（西武百貨店を経営するは後述するように傘下であり系列外）。

大手私鉄で唯一の案内軌条式鉄道（AGT）が走っている。

（7年） - 川越鉄道敷設100周年を記念して、旧川越鉄道線内の国分寺駅 - 本川越駅間にて記念列車が運転される（を使用）。

- おとぎ線上堰駅 - 間営業開始。

- 拝島線武蔵砂川駅開業。

ちなみに西武園駅から徒歩約10分の北山公園では6月17日まで菖蒲まつりが開かれている。

9月16日 - 新宿線から小平駅、経由への直通運転開始。

小平営業所 清瀬駅・小平駅・武蔵小金井駅・国分寺駅の発着を中心とした路線図です。

- 運賃改定。

9月26日 - 新宿線新所沢駅 - 間複線運転開始。

鉄道事業での収入より不動産部門の方が主となっているが、のグループ再編により、日本国内の関係の不動産は兄弟会社のや（旧・西武不動産販売）へ段階的に譲渡されている。

練馬駅 - 中村橋駅間高架複々線使用開始。

車体色は戦後長らくラズベリーレッドとトニーベージュの色が使われていたが、1969年の導入に際し新たにレモンイエローの車体色を導入し、新車のみならず一部の在来車も冷房化・高性能化に際してレモンイエローへの塗装変更が行われた。

敷設用地は取得済み。