このうち犬挟峠は、後に拓かれる他の陰陽連絡路と較べても道中が平坦で、峠の標高も低いことから盛んに利用されており、と呼ばれるようになった。
人形峠サテライトオフィスふらっとの開館時間を変更しました。
外部リンク [ ]• 令和3年3月5日 トピックスを追加しました。
訴訟により、2004年(平成16年)10月に撤去命令が出され、命令を実行できない期間中制裁金を科されることになった。
「人形峠大殺戮」(劇画)• 詳細は をご覧ください。
国道181号線 四十曲峠 監視カメラです。
に処理施設が完成し、搬出された残土は4月からによってに加工され 、までに約145万個が製造された。
また、妖精の森ガラス美術館ではウラン化合物を利用しての製作を行っている。
1964年(昭和39年)になると、人形峠に山元試験製錬所が建設し、ウランの採掘から精錬までの技術研究が行われた。
人形峠層の辺縁部にあたる人形峠付近と辰己峠付近が化石植物群落の代表地である。
人形仙越は、沿いにの北麓からを越えていくものである。
日本初の濃縮ウラン製造 [ ] 翌1956年(昭和31年)に が設立され、8月に 人形峠出張所を開設してウラン鉱の調査開発が始まった。
299• から天神川の本流 に沿ってさかのぼり、いくつかの川が合流する穴鴨村(現在のの一部)に宿場が設けられた。
このマグマは地下で冷えて固まり、()が形成された。
令和3年5月11日 ダウンロード 人形峠環境技術センターからのお知らせを追加しました。
こうして人形峠付近で形成された地層を 人形峠層という。
日本地名大辞典 31 鳥取県()』p106• 2014年10月1日閲覧。
『日本地名大辞典 31 鳥取県()』 、1982年、。
令和3年4月30日 トピックスを追加しました。
人形峠トンネルは両県の標高600メートル付近を結び、全長1,865メートル、総事業費は32億円あまりだった。
峠を抜ける( 津山街道)は、もとは県道として整備された道で、1899年(明治32年)に開通した。
閉山までに採掘された鉱石は約8万6000トンで、濃縮され取り出されたウランは84トンであった。
さらに鉱業所は1978年(昭和53年)に 人形峠事業所に改称している。
このウランを含む川底の砂が砂礫岩をつくり、人形峠周辺に高品位のウラン鉱を含む鉱床ができた。
このルートは津山への最短距離で、江戸時代には最も往来が多かったが、極めて険路で人が通るのがやっとだった。
この結果、経済的には、国内でウランを精製するよりも、海外から輸入するほうが安価で安定していることから、人形峠でのウラン鉱の採掘は中止されることになった。
『鳥取県立博物館 総合案内』p12-13• 特に鳥取県側は急坂で「胸突道」と渾名されていた。
362• 1980年代になると、の技術研究がすすめられ、の転換試験が行われた。
2014年11月24日閲覧。
花崗岩の基盤上に、基底礫岩、アルコース砂岩、の順に積層している。
107• 詳細は不明だが、『岡山県大百科事典』によれば、1904年(明治37年)頃には打札越付近を「四ツ筋」と呼んでいた。
地質 [ ] 人形峠層 [ ] 2億4000万年前(初期)に、と呼ばれるが進行し、現在の日本列島に相当する地域が陸地化した。