レオン アート 125 - 【レオンアート】車種・価格・販売店一覧まとめ【125ccラインナップ】

コンセプトを組み合わせることで、Leonartはユニークなスタイリング、アスファルトの上を移動する様々な手段、個性に満ちた楽しいライフスタイルを作成します。

シートは体重78kgの筆者でも十分に受け止めてくれるコシがあり、クッション性も十分。

あまりにマイナー過ぎて、分かる人が凄く限られそう… 笑 ってことで、今回紹介する125㏄バイクはコチラです！ レオンアート モータース 社の。

右足のペダル操作ではリヤブレーキと前ブレーキキャリパーの中央ピストンが連動する仕組みになっている。

上は9,500rpmあたり迄で同じだが、頑張れば10,000rpmまでは回りそう。

独特のライディングポジションではあるが、このライポジの通りに上半身をやや伏せて頭の位置がステアリング軸の延長線上からあまり離れないようにすると、パイルダー125は思い通りに曲がりはじめる。

それは市街地でも存分に発揮して楽しむ事ができるのである。

オンもオフも走れる万能プレイヤー。

ラインナップは水冷2気筒エンジンを搭載する「Daytona 125（52万8,000円）」「Pilder 125（59万4,000円）」「Heritage 125（41万8,000円）」「Vessel 125（44万円）」と、空冷単気筒エンジンを搭載する「Tracker 125（42万9,000円）」の計5車種となる（価格はすべて税10％込み）。

リーズナブルな他のモデルと比較すると、また国産125ccスポーツモデルと比較しても、決して安くはないが、一見リッタークラスかそれ以上のボリュームと、それなりの高級感を感じさせてくれる異色モデルとして見ると、かなりリーズナブル。

黒いシリンダー内にスプリングを持つショックユニットは、後輪が沈むとショック軸が伸びる方向に動くが、シリンダー内のスプリングは縮むシステム。

ちょっとマニアックな言い方をすると、原付二種でありながらトルクでマシンを操る醍醐味があるのだ。

前述のタイヤを見れば、それがオフ系のバイクであることは明白。

見た目や音がきっかけで気になったとしても、それだけじゃない楽しみが待っている。

ちなみに外付けのタコメーターで測定したところ、アイドリングは1,500rpm。

これと同型エンジン積んでるって…。

ミッションから出されたシフトシャフトの突き出しが長いので基本的に剛性負担が大きくなってしまう。

カラーラインナップは黒の1色…でしょうかね？ 車名 DAYTONA 125 型式 全長[mm] 2,325 全幅[mm] 965 全高[mm] 1,100 ホイールベース[mm] 1,660 シート高[mm] 660 装備重量[kg] 180 エンジン型式 水冷2気筒 総排気量[cc] 124. スペインでは キッズ向けの電動バイクと言いますか、日本で言うキッズバイクにモーターを付けたようなバランスバイクも販売されています。