オデッセイは140~150mmの最低地上高が確保されているので安心です。
ディーゼル オプション• スマートキー• 車種の特徴 2016年2月に登場したホンダの「オデッセイハイブリッド」は、5ドアの7・8人乗りのミニバンで、同社「オデッセイ」のハイブリッドモデルとなる自動車です。
ボディタイプ• また、この車両は2017年11月発売モデルのグレードは、「ハイブリッド・ホンダセンシング」「ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング」「ハイブリッドアブソルート・EXホンダセンシング」などのグレードがラインナップされています。
詳細条件• 悪い表現ではあるが「安めのアルファード」的なニッチ 隙間 なポジションにいることは、なかなか面白い商品であると言えよう。
100万円~150万円• ディーゼル オプション• ミニバンの中でも定番の車種ということで、乗り換えで購入を検討されている方も多いでしょう。
具体的には、常に上下運動が落ち着かない車酔いしそうなフワフワ感や、ガタガタとした劣悪な硬さが指摘されていた(筆者個人は、アブソルートで大きな凹凸のある荒れた路面を走った経験がないため感じたことはなかったのだが)。
50万円~100万円• レーンアシスト• さらに言えば、先行車に対する車間距離を一番短く設定しても、実際の交通状況においては遠過ぎに感じるなど、運転が下手な人のクルマに同乗しているような印象である。
CDナビ• ボディタイプ• 交通状況はかなりスムースであった。
今回、マイナーチェンジを行うと共に、「e:HEVアブソルート」、「e:HEVアブソルート・EX」を設定。
基本装備• そのためハイブリッドのガソリン代は1万kmあたり約5万1000円安く済み、32万円~37万円の差額はおおよそ7万km走行時点で元が取れることになる。
バックカメラ• しなやかな乗り心地と安定感を追求し、足元を引き締める、精悍なデザインとした。
ハーフレザーシート•。
画期的なハイブリッドシステムである「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載しており、リチウムイオンバッテリーを1列目シート床下に置くことで車内を広く活用することに成功しています。
ミリ波レーダー・単眼カメラによる車両前方の状況認識とブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援。
雪道の走行では、ガソリンモデルにのみ設定された4WDモデルが有効です。
革新的なハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド)i-MMD」をHondaの上級ミニバンとして初めて搭載。
5倍という強烈なアドバンテージを持っており、ホンダの2モーターハイブリッドの効率の高さを証明した。
ボディカラーは、「クリスタルブラック・パール」を含む全6色、ハイブリッド アブソルートは、「モダンスティール・メタリック」を含む全7色用意。
電動リアゲート• こんにちは!札幌ホンダ 南郷店です。
基本的な走行性能は折り紙付きですが、果たして雪道での走りはどうでしょうか。
オデッセイでもアクセルを深く踏んでから加速が始まるまでにワンテンポ遅れがあるものの、筆者個人としては許容できる範囲であった。
ラインアップは、優れた燃費性能を実現する「ハイブリッド・ホンダセンシング」、走りの歓びと環境性能を追求した新時代の「ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング」、EXだけの装備を搭載した最上級モデル「ハイブリッドアブソルート・EXホンダセンシング」を設定。
オデッセイは現在2つのパワーユニットがラインナップされています。
-- 市街地での実燃費も良好で、1. 先進の安全運転支援システム、Honda SENSINGの全8機能を全タイプに標準装備した。