磐越 自動車 道 通行止め - 磐越自動車道、国道49号通行止めで特定区間の代替路（無料）措置

最大 : 郡山JCT - 磐梯熱海IC 13,934台 98. 流出と再流入 ICは各区間共に、上下線で以下の通りに指定されているので注意が必要だ。

こうした状況を踏まえ福島県と新潟県の沿線の8つのは、（平成24年）に、同年にに、それぞれ全線4車線化に向けた要望書を連名で提出した。

東日本高速道路（NEXCO東日本）東北支社は、10月15日の20時から、国道49号の代替路として、並行するE49磐越自動車道（磐越道）の代替路（無料）措置を、小野インターチェンジ（IC）から郡山東IC間（約28. ログインやフォロー不要でTwitterに投稿されたツイートをリアルタイムに検索できます。

常磐道（常磐自動車道）は、関東と東北を結ぶ高速道路です。

これで徳島道の通行止めはなくなった。

：会津坂下IC - 西会津IC間と三川IC - 安田IC間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。

英略字は以下の項目を示す。

2 kmと道路全体の約半分にのぼるため、特に路面状況が悪化する冬季期間においては安全面の問題が指摘されている。

: 新鶴PAがとして供用を開始する。

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道路交通法により走行中のドライバーによる携帯電話の使用は禁止されています。

これは、いわき - 会津若松間で郡山へ迂回している（直線で結ぶと東北道との交点は付近である）ため。

（平成11年） : 磐梯熱海IC - 猪苗代磐梯高原IC間が両側4車線に拡幅される。

道路管理者 [ ]• 道路交通情報などは、 NEXCO東日本の Webサイトで確認することが可能だ。

2021年2月22日時点のよりアーカイブ。

これは、4車線化整備の目安となる交通量が1日1万台とされるなかで 、既に整備済みの - 会津若松ICなど東側区間が1万3千台を数えるのに対し、未整備区間の会津若松より西側区間では最大となる - 間ですら8千台余りという交通量の実績（いずれも度）がそのまま反映された形となっている。

その後、（平成31年）には国交省より、全国約1600 kmの有料高速道路の対面通行区間の内、およそその半分にあたる約880kmの4車線化を優先する方針が出され、磐越自動車道の一部がそれに該当した。