このコラムでは、自動車業界に勤めている人にとっては当たり前だけど、他業界の人からするとさっぱり分からない、自動車業界専門用語を幅広く分かりやすく解説します。
同社は宮城県に2工場、岩手県に1工場を構えています。
従業員の被害は確認されていない。
・タイヤメーカーでも被害が? 自動車のタイヤを製造している、住友ゴム工業の白河工場(福島県白河市)は地震発生時から安全確保のため操業を停止しています。
被災した一部部品メーカーの納入遅延を背景に、前日に生産調整の方針を発表したトヨタ自動車 に加え、日産自動車 も生産調整をしていることが17日、複数の関係筋の話で明らかになった。
グループでは、トヨタ自動車九州の宮田工場(福岡県宮若市)、トヨタ自動車東日本の岩手工場(岩手県金ケ崎町)、トヨタ車体の富士松工場(愛知県刈谷市)と吉原工場(同県豊田市)、岐阜車体工業(岐阜県各務原市)、の長草工場(愛知県大府市)、の羽村工場(東京都羽村市)。
ただ、実際のところ企業の規模が大きすぎるのは懸念されるところです。
ボディーのコーティングはよく聞きますが、ホイールのコーティングもあります。
豊田合成も東北に樹脂製品などを手がける豊田合成東日本(宮城県栗原市)があるが、設備や人的被害はなかった。
[Copyright The Jiji Press, Ltd. グループでは、トヨタ自動車九州の宮田工場(福岡県宮若市)、トヨタ自動車東日本の岩手工場(岩手県金ケ崎町)、トヨタ車体の富士松工場(愛知県刈谷市)と吉原工場(同県豊田市)、岐阜車体工業(岐阜県各務原市)、豊田自動織機の長草工場(愛知県大府市)、日野自動車の羽村工場(東京都羽村市)。
経済ジャーナリストの片山修氏は巨大企業ゆえにトヨタが抱えるジレンマを指摘する。
世界的に需要が急増している半導体ではないという。
今後新たな発表があるかもしれないので、今後の発表に注目しておきましょう。
・日立アステモ再開未定? 日立制作所、同社子会社とホンダ系部品メーカーが統合して出来た、新会社の日立Astemo アステモ が地震の影響で電力普及が出来ず、稼働停止中と発表されました。
高速道路の常磐道では法面崩落によって通行止めとなった他、東北新幹線が電柱の損傷などで復旧に時間を要している状況だ。
おはようございます。
その後、部品の調達の状況に応じて、順次稼働を再開してきましたが、24日まで稼働停止が続いていた愛知県豊田市の高岡工場やトヨタ車体の愛知県刈谷市にある富士松工場など、4つの工場の5つのラインについても25日から稼働を再開することになりました。
できた物を運ぶだけじゃないかと思われる方もいるかもしれませんが、製品の品質確保、コスト削減や環境負荷低減にもつながる非常に重要な仕事です。
今回の稼働停止に伴う減産規模については「現段階で精査中」(広報)。
それほど多くの被害は無かったものの、自動車メーカー各社は対応に追われているのが現状です。
トヨタは新型コロナウイルスの感染が広がった昨年春に新車販売が大きく落ち込んだものの、夏ごろから需要が急回復。
両社とも、一部の車種で日立製作所 子会社の自動車部品メーカー「日立Astemo(アステモ)」製の部品を採用していることが分かっている。
操業停止の対象となる工場は、トヨタ本体が高岡工場(愛知県豊田市)と田原工場(同県田原市)の2カ所。
もちろん、先述のように工場周辺の雇用環境の悪化も含めると、経済損失はそれだけにとどまらない。