港内の交通の流れを乱さないために、安全だけではなく効率的な操船も求められています。
2018年11月に都内で取材. 13 <2019-新年> (2019年1月1日) No14 <2019-春> (2019年4月1日) No15 <2019-夏> (2019年7月1日) No16 <2019-秋> 2019年10月1日) No17 <2020-新年> 2020年1月1日) No18 <2020-春> 2020年4月1日) No19 <2020-夏> 2020年7月1日) No20 <2020-秋> 2020年10月1日) No21 <2021-新年> 2021年1月1日) New No22 <2021-春> 2021年4月1日). 従業員230名のうち自衛隊出身者は100名を超え、製造部の中核となっています(会社全体では500名弱の元自衛官が在職)。
大日精化工業株式会社 成田製造所 製造第1部 第2課 栗原 一斗 氏 雇用主の声 大日精化工業株式会社 成田製造所 総務部 部長 萩原 邦男(はぎわら くにお)氏 当社は顔料・着色剤・印刷インキをはじめとした「彩り」を製造する会社です。
何を隠そう、現在、総務部長の職を担っているこの私も、35年前に任期満了退職した元自衛官です。
嚮導中には、予想外の出来事が多く起こります。
水先人の仕事 貿易立国であるわが国では、一年間で約9億5万トンの貨物が輸出入されており、その99. 西川さんにとって「水先人」とは? 担当水先区のスペシャリストだと思っています。
また定着率も高く、今後も欠かすことの出来ない存在です。
水先業務は、船長の要請を受け、水先艇と呼ばれるボート等から本船に移乗した水先人が船長のアドバイザーとしてその船舶を目的地まで導く形で実施しています。
そのために船長の補佐役として、その水域に精通し熟練した操船技量と高度な知識を有する水先(案内)人が船舶に乗り込んで安全且迅速に目的地まで水先案内します。
日本に来た外国人船員が初めて会う日本人なのだから、失礼の無いようにしないといけない。
もう1つのハーバー業務は、港内作業のことで、バース(桟橋や岸壁)への離着岸作業を行います。
もちろん、知識だけではなく操船技術も向上させていきたいと思っています。
【補説】水先案内の意の「あんじ(行師)」の変化したものか。
業務内容は、東京、川崎、横浜、千葉など東京湾内に入出港する大型船に乗り込み、船長への助言者という立場で船舶の操縦を指揮して船や港の安全を守ることです。
」と教わったことを心に留めています。
陸上勤務は17年で海幕、総監部、学校等で教育、人事、監察を担当しました。
法律を守り、浅瀬や危険な海域など把握した上で、安全で効率的に船を目的地へと運航します。
先輩水先人から、「水先人は、無冠の外交官である。
(平成19年4月1日に改正水先法が施行されたことに伴い、水先人会は、同法に基づく法人となりました。
<VOICE>再就職した隊員及び雇用主の声 再就職した隊員の声 東京湾水先区水先人会 水先人 阿部 朝雄(あべ あさお)氏 私は東京湾水先区水先人会において、水先人(パイロット)として勤務しております。
再就職にあたり不安もありましたが、就職援護担当者の親身な支援により、就職活動と自衛官勤務をしっかりと両立できました。
さらに、沿岸線は非常に複雑で、各港にはそれぞれ独特の地形、海潮流等があり、特に外国船の船長にとっては極めて船の操縦が困難な水域となっています。
」と言っていただけるような操船ができるよう、日々精進していきたいです。
尊敬する大先輩から「水先人が船長から貰う最高の褒め言葉はExcellentではない。
その時に、焦ったり感情的になってしまったりするのは、仕方ないかと思いますが、パニックにならないように自分を落ち着かせる必要があります。
(「デジタル大辞泉」より) ・お問合せ先:事務局 総務部 (広報チーム) 押本 耕市郎 電話:045-650-3183 E-mail: No. 会報紹介 東京湾水先区水先人会の会報(ANJIN)をご紹介します。
再就職について 現役時の主な職務内容 艦艇勤務は15年で主に護衛艦、補給艦、海洋観測艦のほかに、ミザイル艇、掃海艇等の小型船に乗船しました。
大まかに分けて業務内容は、「ベイ業務」と「ハーバー業務」の2つに分けることができます。