クラウン アスリート 200 系 後期 - 200系クラウンアスリートの前期・後期の違いや見分け方を比較

ステーションワゴンは「ロイヤルサルーン」「スーパーサルーンエクストラ」「スーパーデラックス」。

これにより、シリーズ最上級グレードの「 ロイヤルサルーンG」も2. 5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 464万円 3. 待ちどおしいです。

8月 - マイナーチェンジで内外装を変更。

これらは前後輪ともばね枚数の多い構造とし、同様の高いの足回りを持たせたうえで、パワートレーンなどはクラウンと共通とした。

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販売期間 2008年2月 - 2012年12月 設計統括 2008年型 山本卓 2010年型 5名 4ドア 3. ヘッドランプではロイヤルが従来のリフレクターとカット入りレンズとなる。

クラウンは、世間ではそれなりに売れています。

ステーションワゴンにパワーウィンドウ、ラジアルタイヤを装備した25周年記念特別仕様車が200台限定で発売。

5リッターエンジンがあり、さらに細かくグレード分けされていて、それにより多少価格も変わってくるので、まずはご自身の用途や求めるスペック、予算に合った車体に絞り込みましょう。

デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第32号5ページより。

サスペンションは、初代から14代目モデルまで継承されたダブルウィッシュボーン式のフロントサスペンションを改め、前後輪ともにマルチリンク式を採用した。

フロントのバンパー埋め込み化や、ブレーキ、ターンシグナル兼用の赤一色の丸形テールランプから、横長のコンビネーションランプへの変更などが行われた。

中古購入ならどっち？相場をチェック アスリート210系に興味をお持ちの方は「購入するには前期と後期、どっちがお得か」とお考えでしょう。

同年9月9日に「」が6代目にフルモデルチェンジされたが、これまでの派生車種の位置づけからシリーズ名（「 マジェスタシリーズ」）の位置づけに変わったことで3構成となった（6代目「マジェスタ」は「ロイヤル」をベースにホイールベースを延長したものである）。

5アスリートi-Four Leather Selection」を発売。

型式 燃費 2. 発売されたから道路交通取締法が施行されていたまではの教習車、1960年の施行以後は免許の教習車として導入されていた。

リヤウインドウはどちらも昇降式であるが、バックドアはバンがピックアップと同様の下開きであるのに対し、カスタムでは右側にのある横開きとされた。

ハイブリッド車は2013年1月下旬より生産開始された。

デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第25号5ページより。

【関連記事】 クラウンアスリート 200系の不具合、故障について 評価の高いクラウンアスリート200系ですが、機械である以上、故障や不具合も出てきます。

この頃、現行のトヨタマークが制定されたが、ステーションワゴン・バンは本来の設置場所であるナンバープレート上にトヨタマークを設置するスペースがないため、小振りのトヨタマークがリヤ右側の車名ロゴの左側に設置された。