阪神電車路線図 - 兵庫県駅・路線図から地図を検索｜マピオン

山陽電鉄本線の路線図

ただ、近鉄との相互乗り入れ開始により快速急行においては増解結作業が発生することとなったため、1000系のうち増結用2両編成では神戸方に貫通幌が剥き出しの状態で取り付けられている（併せて、乗務員室のうち・部分と通路とを仕切る扉が復活した）。

1907年4月1日開設、9月廃止。
あいおいし• 播磨美原台（兵庫県、1991 - ）• PDF プレスリリース , 阪神電気鉄道, 2019年12月20日 , 2019年12月20日閲覧。
改造した系列は改造後も改造初年でなく、製造初年の順に配置している。

阪神電気鉄道

（明治29年）摂津電気鉄道、坂神電気鉄道、合併契約を締結。

営業路線の総延長、会社の経営規模という点では、阪神電気鉄道は、日本最大の私鉄を誇称する近畿日本鉄道の比ではない。
阪神電鉄とタイガースの創業者外山脩三（1842-1914 新潟県生まれ、幕末の志士長岡藩河井継之介を師とし、動乱時に継之介が倒れるまで同行。
重大な• 運転台にある設定機器については、当初は種別ごとに定められた記号に合わせるチャンネル式であったが、現在は種別ごとに設けられた照光押しボタン式である（山陽電鉄や近鉄の阪神乗り入れ対応車両も同様）。

阪神本線の路線図

これは現在発売されているカード型回数券と同様、自動改札機に直接投入して使用が可能であった。

いながわちょう（かわべぐん）• そこで前期大型車については下記の表を使用し、製造年や改造年により、同世代の急行用車両と普通用車両などの把握を容易にしているので、参照されたい。
阪神電気鉄道では上記のICカードを含むが利用できる。
制御器に関しては、直流整流子電動機の時代において電機子チョッパ制御、、という効果のある制御方式を採用している。

阪神本線の路線図

ステンレス車体の採用についてはこれまで4回の時期に隔てられており、初回が5201形（2両のみの試作的製造）、2回目が9000系（阪神大震災による被災車両の代替車両の急造に迫られた結果、当時は川崎重工業のステンレス車用の製造ベースが唯一空いていたため）、3回目が1000系、4回目が5700系となっている。

大手私鉄• 9km）。
やなどのはそのまま目的駅まで利用できる。
阪神ホテルシステムズ - の経営• 明治41 1908 年といえば、小林一三に主導される箕面有馬電気軌道が生みの苦しみを味わっている最中である。

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塗色は、ベージュと小豆色の2色塗りであった。

フリー百科事典ウィキペディア日本語版• 但し、どちらにおいても他社の神戸三宮駅と大阪梅田駅以外の途中の駅で乗降する場合は別途乗車した区間の運賃が必要。
（制作）• 新幹線• 乗換路線乗換路線はありません• 同年、10月上旬までに本線・武庫川線の37駅に導入し、翌年春までに西大阪線にも導入。
乗換路線乗換路線はありません• 中百舌鳥駅• - ABCラジオで放送されていた沿線情報番組。

阪神電気鉄道

たんばし• ここで、国道線と接続していました。

ところで、大手14私鉄の中で、社歴が最も古いのは、明治29 1896 年設立の東武鉄道であり、最古の開業区間は、明治32年以来の歴史をもち、阪神電気鉄道の最初の開業区間である出入橋－三宮間さえ、その後塵を拝さなければならない。
また2009年3月20日からは西大阪線延伸に伴う近鉄との相互乗り入れ開始に伴い、同社奈良線在籍の近鉄5800系と5820系も直通運用に充当され、3社の5000番台形式車が阪神線上を走ることになった。
補充券• 注14 「輸送奉仕の50年」p13、18、21 注15 大11. 2019年9月30日で阪急・阪神・能勢電鉄・北大阪急行電鉄での自動改札機での取り扱いを終了した。

中川浩一の阪神電鉄の歴史

そうした動きの中で、第1期には既存の社寺や温泉に鉄道をつなげる方式がとられたが、明治30年代末に始まる第2期には、鉄道資本が観光資源を自ら創出する行動をとりながら、旅客運賃収入の増加を図ることになる。

車内放送• （平成7年）• 普通系車両はすべて5000番台が付番されている。
- 阪神電気鉄道、2014年1月23日。
長らく、操作盤は「放送」「切」「インターホン」のボタンの仕様のものが使われており、その当時は「放送」ボタンを押すだけでマイクのスイッチが入りそのまま車内放送が可能で、マイクに付いているボタンを押すと車外スピーカーに流れる方式としていた。