20 メタニウム インプレ - 【ベイトで陸っぱり】 20メタニウム 最速レビュー まとめ

さらに、リールの自重が軽いため（175g）、ピッチング＆ルアー操作を長時間行っていても疲れにくいのも良い点。

軽いのに強さを感じる巻き心地 ギア比8. 20メタニウムを早速分解する 表面的な話はこれくらいにしておいて、早速、 20メタニウムを分解していきます。

このことを考慮すると、どうしても自重の軽いメタニウムになるというわけです。

また、海水対応のベアリングもラインナップされており、シーバスタックルにも使えるのがありがたい。

樹脂パーツと金属製の補強パーツを組み合わせることで一体化・軽量化しています。

投げれてはいるけれど、キャスト精度ががっくし落ちるので「扱えている」といえるかは怪しいところ。

…といっても、 バックラッシュの少なさはDCブレーキには敵わない。

メタニウム、さすがシマノ。

スプールレスポンスが向上されたのに、なぜバックラッシュが減ったのかは勉強不足のためわからないが…体感的に、バックラッシュの頻度が減ったのだ。

結論を先に言います。

どのルアー重量でも満遍なく気持ち良いため、使用感の偏りが少ないのも嬉しいポイント。

2台購入！超性能のシマノ 20メタニウムをわかりやすく使用インプレ！19アンタレスとどっちがいい! なってしまった。

内部ブレーキシューは全てONでカバースキャットを投げても飛距離は抜群にでます！ぶっ飛びます。

もちろんタイラバにおいてもこの滑らかさは有効で、水中でのルアーの動きだけでなく何か異物が絡まってる？潮流の微妙な変化がある？といった情報も入りやすいし、アタリがあった時にどういう触り方をしているか？といったことも分かりやすい。

アイデンティティーを戦わせてる構図、いいですよね。

上記のタックルセッティングで使ってみた使用感です。

一般的に、DC（デジタルコントロール）ブレーキが搭載されたリールは、スプールレスポンスがDC非搭載のリールよりもやや悪いと言われている。

662-でした。

さすがは人気のメタニウムシリーズ、今回のモデルも超意欲作！といった印象を素直に受けています。

19アンタレスのスプールの方が軽いという結果に。

2020年上半期はカヤックでもフロートボートでもオカッパリでも、かなり多くの場面で20メタニウムに活躍してもらったので、4割くらい？はこのリールを使っての釣果だったかと…（お前大して約ってないじゃないというツッコミはやめてくだせい。

8g、 夢屋の方が若干重くなっているのが気になるところですね… 20メタニウムHGに装着 20メタニウムHGに装着し、ラインはを巻きました。

ラインを8lbに落としてラインキャパを少なくすれば対応できますが、飛距離を必要としないショートキャスト専用となりそうです。

逆に、19アンタレスの重さ（220g）が気にならない人、特に軽さを欲していなければ、19アンタレスもアリでしょう。