常磐 線 - 常磐線の鉄道人身事故一覧

いわき - 浪江間が東京近郊区間に、小高 - 原ノ町間が仙台近郊区間に組み込まれ、同時にSuica利用エリアも拡大。

しばらくの間、上野駅発青森駅行きの長距離列車は東北本線、水戸線経由の運転となる。

特急の車体に｢つながる常磐線｣の文字 その改正から2日後、初の平日となる16日月曜に仙台行き「ひたち3号」に乗車した。

：磐城線 平 - 久ノ浜間開業。

2 km）が、営業キロと運賃の変更は同区間を含むSuica仙台エリア内で2017年（平成29年）4月1日の開業と同時に実施された。

同時に、1990年に停車駅が変更された前述の夜の下り列車は、停車駅が上野駅 - 土浦駅間の普通停車駅と神立・石岡・友部・水戸に変更された。

：佐貫 - 牛久間複線化。

5月10日：関本駅を大津港駅に改称。

：日暮里駅 - 取手駅間（綾瀬駅構内は管轄）、隅田川貨物線、田端貨物線• ：高平信号場廃止。

：磐城線 原ノ町 - 中村間開業。

特急「スーパーひたち」を「ひたち」に、「フレッシュひたち」を「ときわ」に改称。

いわき駅 - 仙台駅間を直通する列車も電車の導入に伴い大半がで分断された。

継続的に発信していく予定とのこと。

2015年3月の国土交通省発表では、運転再開目標は遅くとも2017年とされた。

避難区域解除は、双葉駅前は2020年 、大野駅前は2020年 、夜ノ森駅前は2020年午前6時 に実施された。

なお、被災した富岡駅は、2015年（平成27年）1月16日までに解体に着手している。

乗換路線 乗換路線はありません. それでも赤羽一嘉国土交通大臣も出席、せめてものメニューとして行われた和太鼓演奏に試乗や見物に来た人々が遭遇し、横断幕を掲げるなど小さな賑わいを見せた。

また、「お先にトクだ値スペシャル」の設定区間は、品川・東京・上野と、勿来〜いわきの各駅間。

継続的に発信していく予定とのこと。

ただし、坂元 - 山下間では工期短縮のため丘陵上のやの木を避け、掘割ではなくトンネル（第1・第2戸花山トンネル）を用いている。

天王台駅を過ぎるととの境であるのを渡って茨城県に入り、の終点であるへ至る。

亀有駅 - 金町駅で冠水 、我孫子駅 - 取手駅間で冠水。

：普通列車が三河島駅、南千住駅（この2駅は日中のみ）、天王台駅（終日）に停車するようになる。

原則として仙台方面とは原ノ町駅で乗り換えとなっていたが、下り2本と上り1本は仙台駅発着となっていた（ただし、上りは一旦原ノ町行きとして運転され、原ノ町駅到着時に行き先と列車番号を変更する。