山陽 本線 運行 状況 - 鉄道運行情報 全ての運行情報

また、土休日は特別ダイヤでの運転となります。

JR西日本：126• に入り、左手にが並行するのを見て2面3線の、さらに真っ直ぐ北西方向を向いて走り、高架線を駆け上がり加古川の市街地を見てに着く。

を過ぎ、右にカーブして内陸に入って。

姫路駅は・およびや・方面との乗り換え駅となっている。

住宅地を進み、本州側最後の駅であるに至る。

吉井川橋梁を走行する普通列車 岡山駅 - 三原駅間 [ ] 岡山駅を出て、広大な車両基地（JR貨物岡山機関区、JR西日本）を併設したを過ぎると、、を通る。

加古川を出るとすぐにを渡り。

9 kmと日本最長である。

に入って、山陽新幹線を潜ると、左手に単線のが分かれていき、山陽本線は右にカーブして、再び山陽新幹線の高架とを潜り、狭い山間を行く。

可部線と共にとの乗換駅として、広島市北部の住宅地や紙屋町・本通など繁華街へ向かう新たなルートの起点として期待される。

中国エリア 運行情報：JR西日本列車運行情報 日中時間帯は1時間に新快速が神戸駅 - 姫路駅間で4本、快速（ - 姫路駅・網干駅間は普通）が神戸駅 - 間で4本、加古川駅 - 姫路駅・網干駅間で2本運転されている。

山陽本線所属の旅客駅に限定した場合、東海道本線所属の神戸駅と鹿児島本線所属の門司駅 が除外され、125駅となる（これらはすべてJR西日本所属で、JR九州としての山陽本線所属駅はない）。

そのため、関門トンネルを通過する下関駅 - 門司駅間はと・のみが走行できる。

を出ると瀬戸内海と別れ、山陽新幹線と垂直に交差するを過ぎ、日本海側を経由してきたと合流。

なおこの区間をふくむ普通乗車券で山陽新幹線に乗車することはできない。

ラインカラーは、JR神戸線区間にはJR西日本のである「青」が設定されており、姫路駅以西には特に設定されていなかった が、公式サイトの近畿エリア路線図には、姫路駅 - 上郡駅間もJR神戸線と同じ青で表現されていた。

幡生操車場以西では直流両用電気機関車の。

（マスカットスタジアム）の最寄駅でもあるを経て、右手に山陽自動車道のが見え、を潜る。