カローラ スポーツ gr - TNGA

専用のワイルドなアルミホイールやフォグランプなどを装備しています。

フォグランプはエアダクト下部ではなく、フロントグリルの端に置かれる。

レーダークルーズコントロール 先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。

アクアクロスオーバーや、インプレッサに対するXVのような位置づけの車です。

GRカローラには、ハッチバックの他にワゴンも設定される予定だ。

これにより、燃費を劇的に向上させることが可能だ！！ 新型 直列4気筒2. GRエンブレムが特別感を主張する。

0L）」の熱効率や新型無段変速機（CVT）「Direct Shift-CVT」トランスミッションの伝達効率を向上させることで、パワートレーンシステム全体（エンジン・トランスミッション）で燃費は約25％、動力性能は約15％以上向上。

また、前後輪の車輪軸に世界初の「ラチェット式ドグクラッチ」を備えることで、2WD走行時には、後輪に動力を伝達させる駆動系の回転を停止させて損失を大幅に低減し、燃費向上をはかる「ディスコネクト機構」を採用。

2018年6月の発売から2年が経過した人気ハッチバックモデル、カローラスポーツに「GRスポーツ」が設定されるようです。

たぶんGR SPORTは登場しなくて、当面は カローラスポーツGR SPORTは「設定の期待があった」モデルです。

そして、駆動は4WD採用。

6L 3気筒エンジンを搭載。

同シリーズの発売が2018年6月26日であるから、約2年ぶりの手直しといえる。

6Lとなります。

【スポット溶接打点追加】 従来のカローラに比べて大幅に剛性感がアップします。

BC徹底特集 今こそ行方が気になるSUV世界大戦 悪路走行を熟知している根本純氏が、ジープラングラー、ハリアーなどの様々なSUVに試乗！ 世界の例に漏れず、日本でもSUVが大人気で、ラインナップが増強されています。

内装は、パーフォレーテッドレザーステアリングホイールやシート、カーペット、ドアステップなどにGRスポーツのロゴを配し、スポーティな雰囲気を演出。

せっかく記事を開いてもらったのにごめんね。

6リットル直列3気筒ターボチャージャーエンジンを搭載、最高出力は260ps、最大トルクは360Nm以上を発揮することになります。

ボンネットフードには放熱用のダクトが設けられ前後ホイールハウス周辺の清流効果を狙うダクトも配されるようだ GRシリーズの一翼を担うカローラ GRスープラに始まり、専用ボディが与えられたGRヤリスも加わって商品群が少しずつ増えているトヨタのGRシリーズ。

この世界情勢もあり、日本で発売があるかどうかも、時期も不明ですが、楽しみの1つではありますね。

5ドアのままなので、比較されるであろうGRヤリスよりも、日常的な使いやすさがあるかもしれませんね。

6L直3ターボ搭載のRZ系は396万から456万円で販売されている バーゲンプライスで販売か エンジンは、1. 更に、Toyota Safety Sense Pについては改良が施され、細かな調整がされより安全技術が向上する。

他車のGRスポーツモデルは、フロントグリルの形が違うのですが、カローラGRスポーツはカローラスポーツと同じです。