イースト アイ - 新幹線E926形電車

1996年に第1編成のDR1が、2005年には第２編成のDR2が登場した。

また、料金の区分は同じですが、金額は駅によって異なるのでご注意ください。

クヤE490とモヤE490の間にの（旧スヤ50 5001）を連結して4両で走ることも可能。

『』2001年12月号 No. 6号車 E926-6 ：電力（架線間隔測定）・信号（ATC用）• 5号車 [ ] 5号車は電力・信号関係の車両で、測定項目は切替無電圧時間、切替総合時間、電車線電圧、電車電流である。

3両編成1本（3両）がに配置されている。

N700Sも遠くからしか見た事ないや。

営業用車両とは異なり乗車人員が少ないため、換気装置は給気・排気ともに換気量の少ないものを使用している。

429 116p - 121p 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]. 軽天工事とは、壁や天井の下地となる骨組みを作る工事です。

- 『鉄道ファン』交友社 railf. 近くで見たり、写真をたくさん撮ったり…。

どこで見る？オススメは「東京駅」 East i（イーストアイ）の走行区間は幅広いので、日時さえ合えばどこでも見ることができます。

正式名称は 新幹線 電気・軌道総合検測車 で、 East i（イーストアイ）のを持つ。

例年の傾向としては少しだけ土休日の運転の実績もあるものの、基本的には平日のみor木曜～土曜といった運行日になっています。

床下には自動列車制御装置対応のための車上子や列番車上子、地点検知車上子のほか、主変換装置や主変圧器、補助電動空気圧縮機などが搭載されている。

1号車 [ ] 1号車は通信・電力・信号関係の車両で、測定項目はオーバーラップ、渡り線装置、トロリ線高低差、電界強度、ピット誤り率、基地局特性、ATC軌道回路、信号電流レベル、前方監視などである。

「切符」を買って東京駅に向かう 新幹線の券売機。

『』2001年12月号 通巻422「イースト・アイ E926形 新幹線電気・軌道総合試験車の概要」P. 突然のトイレ宣言・謎のダダこねなど、 アクシデントが起きがちな子鉄には安心です。

電車で、電化区間の検測業務がメインということもあり、愛称は「East i-E」。

また北陸新幹線の電源周波数60Hzに対応するため、AC50Hz・400Vを供給する周波数変換用の補助電源装置（APU3）が2号車・3号車・4号車に1台ずつ設置されている。