[急行] 内• [急行] 内• また、急行・準急とも5000系が就役した2008年春まではの6両編成も多数使用されていた。
[普通] 赤• [特一] 豊• [急行] 内• [普通] 鳴• [普通] 岡• ラッシュ時にはや・・を増結した8両編成で運行される。
[普通] 岡• [準急] 空• 急行は平日の昼と夜および休日の一部列車を除き6両編成(平日の夕ラッシュ時はすべて6両で運転)、準急は平日朝の下りと夕ラッシュ時の列車と休日の一部の列車が6両となる ほかは4両編成での運転が基本となっているが、一部の急行が4両で運転されている。
[普通] 岡• ・小牧東インターチェンジより北進、約15分。
。
55 17• [準急] 空• (大山寺 - 岩倉間) - 1944年休止、1969年4月5日廃止。
[ミュ] 空• 犬山駅は犬山市の中心駅であるとともに観光の拠点駅となっており、駅東口から、、へのバスも発着し、駅西口からへの徒歩街道(犬山城下町通り)も整備された。
[急行] 河• Googleマップでのご覧の場合. (大正4年) 大山寺駅開業• 犬山駅は3面6線の構内で犬山検車区も広見線側に併設されていて、駅西口には名鉄の運転士・車掌の事務所も設置されている運転上の拠点であり、列車が頻繁に発着する。
[普通] 赤• 名:名鉄岐阜 変更・注意マーク• [急行] 伊• [普通] 赤• [普通] 田• [準急] 空• 広見線・各務原線に直通する急行または準急が犬山から普通になる場合、大抵犬山駅で切り離しを行う(8両の場合はすべて。
56 21• 犬山鵜飼船は両橋の下をくぐって運行されている。
[快特] 鵜• [特一] 豊• 年表 [ ]• [特一] 豊• [ミュ] 空• [急行] 内• [準急] 空• [準急] 空• [特一] 鵜• [特一] 豊• [特一] 豊• 利用状況 [ ] 愛知県の統計によれば、枇杷島分岐点 - 犬山遊園駅間における2010年度の輸送人員は56,503千人(うち定期37,664千人)、延人キロは692,915千人kmであった。
[普通] 知• [普通] 田• [ミュ] 空• 夕方(この時間帯の2両での運行は休日のみ)や夜間の時間帯でも2両編成で運行されることがある。
(平成2年) 準急を急行に統合の上で廃止、種別が特急・急行・普通の3種別となった• [準急] 可• [普通] 岡• 準急は岩倉駅以北は各駅に停車する。
[ミュ] 空• [特一] 豊• [普通] 鳴• 55 15• 同信号所を過ぎるとで、同駅の先ではとの下をくぐる。
- 1964年4月25日廃止。
59 12• [普通] 岡• [準急] 空• [普通] 岡• [普通] 赤• 57 18• [普通] 田• [特一] 豊• 高山本線連絡急行を設定(1950年9月17日改正)。
[普通] 岡• [急行] 河• [普通] 知• [普通] 岡• [急行] 内• [普通] 赤• 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、982頁。
1985年3月14日改正• [特一] 豊• [普通] 岩• 新鵜沼行• 急行の使用車両は3ドアの通勤形各種が混用されているが、6両編成の列車にはまたはや、9500系などが使用される。
なおまでは、犬山遊園駅 - 新鵜沼駅間に存在するが、に準拠する最後のとして知られていた。
犬山駅発着のものは西春駅で快速特急・特急の通過待ちを行うのを基本とし、岩倉駅折り返しのものは、岩倉駅で準急と接続し、半数は西春駅でミュースカイの通過待ちをするのが基本となっている。
快速特急(一部特別車) 下りのみの運転である。
1969年7月6日改正• カーブして坂を上りきったところにがある。
最終の名鉄名古屋駅23:59発の中部国際空港駅発新鵜沼行き急行は22時発の最終「」から接続するダイヤとなっている。
2008年12月改正までは鶴舞線直通も犬山駅までの直通が基本となっていて、岩倉駅 - 犬山駅間では、名鉄名古屋方面 - 犬山駅間の普通と合わせて毎時4本の設定で岩倉駅で急行・準急のいずれかと緩急接続するダイヤが基本だった。
57 12• [急行] 河• [急行] 内• また、上小田井駅が急行停車駅となった2001年10月改正までは犬山駅発着と岩倉駅発着が毎時2往復ずつ設定され、上小田井駅 - 岩倉駅間では昼間でも新名古屋方面(当時)直通のものと合わせて普通が毎時8往復運転されていた。
「北アルプス」廃止後、JR高山本線と名鉄犬山線をつないでいた線路も撤去された。
[特一] 豊• [急行] 鵜• [普通] 岡• [準急] 空• 56 23• [急行] 内• 05:47 発 06:18 着• 布袋駅は2020年(令和2年)に高架化され、布袋駅前(西口)からは江南駅前(西口)経由で行きのバスが発着しており、また布袋駅は上下両方向に折り返し可能な構造のため、電車の運行見合わせの時の折り返し駅にもなっている。
[普通] 赤• [急行] 内• [普通] 岡• [準急] 空• [急行] 河• このほかすいとぴあ江南(経由)、布袋駅、江南団地、名鉄一宮駅バスターミナル行きのバスも江南駅前(西口)から発着している。
[準急] 空• [普通] 赤• 駅一覧 [ ]• 準急が運転される時間帯は平日と休日で異なり、休日は6 - 23時台とほぼ終日であるのに対し、平日は7 - 23時台(上りは8時台から、下りは22時台まで)となっている。
[普通] 豊• 58 6• [急行] 川• [準急] 空• [準急] 空• [普通] 岡• [普通] 岡• [普通] 岩• 51 6• 6両での運行は主に平日の朝のラッシュ時間帯のほか、昼過ぎの下り犬山行きで見られ、後者は6000系列や3000系列で運行され、犬山駅では1番線に入線し、到着後すぐに新鵜沼駅まで回送され、新鵜沼駅に到着後、折り返し急行河和行きか内海行きとなるパターンが多い(平日1597列車・犬山16時28分着など)。
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[急行] 空• [特一] 豊• [急行] 空• [急行] 鵜• [特一] 豊• 犬山線・一宮線の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧• (昭和23年)• 毎年8月10日に各務原市で行われる「日本ライン夏まつり」の時には新鵜沼駅発岩倉行き急行が臨時列車として運転される場合もある。