山形 新幹線 - 山形新幹線

- 取りや落ち葉掃きに使用していた事業用。

そこへ搭乗手続きなどの時間を含めると、所要時間は約2時間になるでしょう。

「内陸と庄内直結 共に考えたい 酒田市長ら知事に要望」『朝日新聞』山形版2016年9月15日• 「山形新幹線大曲延伸 県早期事業化難しい」『読売新聞』秋田版2003年12月11日• 『東北・上越新幹線』（）、2002年。

なぜここでも遅いのか。

また、改軌延伸を困難にしている一因として軌道連続更新機（愛称：ビッグワンダー）がの開業工事に次いで、新庄延伸工事で使われたあと、必要性がなくなったためJR東日本がへ売却し、日本国内には無いという事情も挙げられる。

PDF プレスリリース , 東日本旅客鉄道, 2014年3月4日 , 2018年3月31日閲覧。

：JR東日本が2024年春からE8系を順次投入すること、福島駅におけるアプローチ線の新設工事に着手することを発表。

「続・思いを乗せて 山形新幹線「つばさ」20周年 3 駅別乗車人員」『』山形版2012年7月6日• 2017年12月17日閲覧。

また当日に航空券を購入する場合は普通運賃となり、割引は適用されません。

：この日までに、 - 赤岩駅間のトンネル内 約4. 到達時分短縮の効果やダイヤなどについては未定です。

山形新聞のバックナンバーをたどると、2018年・2019年も山形県知事、沿線の市町、商工会、県奥羽・羽越新幹線整備実現同盟などがJR東日本や政府与党へ積極的に要望書を提出しており、あわせて地元の繁華街や大学キャンパスでの啓蒙活動も続けている様子。

なお、新幹線は騒音への配慮や保守の関係から午前0時から午前6時までは定期列車は運転されないが、山形新幹線は前述の通り在来線扱いであるため、上り定期の「つばさ122号」は、新庄駅を5時40分に発車する（2019年3月16日ダイヤ改正時点）。

福島駅において、在来線（奥羽本線・山形新幹線）と東北新幹線上りホームを結ぶアプローチ線を新設します。

3』東日本旅客鉄道、2007年。

- JR東日本• （令和6年）：を投入予定。

：福島駅 - 新庄駅間の運転再開となる。

は地元銀行4行（当時）の競争と低金利を背景に県が有利に進めた。

- JR東日本. しかし75日前に予約をすれば「早割」が適用され、片道の航空券を約11,090円で購入することが可能です。

なお「庄内空港」から「山形駅」まで行くには「連絡バス・リムジンバス」を利用します。

以前からずっとこのスピードで抑えられてきた。

同一路線であれば、同一性能の車両にそろえたほうが全体的なスピードアップにつながると思うのだが。