アイドリング 燃料 消費 - 川崎市：アイドリング時の燃料消費量について

消費燃料を考えると、エアヒーターなどのアイドリングストップでも暖房できる装置の取り付けも有効ですね。

停車時にエンジンを止めて、ガソリンを節約することがアイドリングストップです。

またもっと気温が下がって氷点下になると、今度はディーゼルエンジンの燃料である軽油の凍結温度 -2. ディーゼルエンジンは圧縮着火という燃焼方式を使っているので、エンジン負荷が低いと燃焼温度が低くなり、高負荷時よりPMの生成が増えます。

しかしディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べると、アイドリング時の燃料消費量自体は比較的少なく、ガソリンエンジン車よりはアイドリングを続けることに有利でもあります。

（カテゴリー違いならご容赦）• 政府が数値などを試算し公表しているのもうなずけます。

73L 参考： これはあくまで燃料消費量の一例ですが、おおよそ一時間で0. 停車中の排出ガスやエンジン音をなくすことで、環境への負荷を最大限抑えた機能として人気です。

システムが搭載された車には必ずシステムOFFができるスイッチがあるので、そちらを使いましょう。

その際の燃料消費量はエンジンの大きさやアイドリング時に使っている機器によって変わってきますが、一般的には次のような燃料消費量と言われています。

また、 停車中の騒音もしますから、長時間のアイドリングは極力避けるべきでしょう。

その際の燃料消費量はエンジンの大きさやアイドリング時に使っている機器によって変わってきますが、一般的には次のような燃料消費量と言われています。

しかし、アイドリングストップしてしまうと、エアバッグや方向指示器など作動できない装置があったり、坂道などでは危険を伴ったりすることもあるので、車の性能や状況などを十分に確認したうえで、対応することが大切です。

ディーゼルエンジンのアイドリングでの燃費 前述でも少し触れましたが、エンジンのアイドリング時には燃料は消費される一方で燃費が悪化します。

なおこのPM（煤）の問題については以下の記事でさらに詳しく解説しています。

色の変更機能を利用するにはJavaScript（アクティブスクリプト）を有効にしてください。

ディーゼルエンジンのアイドリングによる弊害 ディーゼルエンジンでアイドリングを続けた場合にはいくつか影響がある点があります。

では、 更に長時間行うと、車に対しては更なる悪影響があるのでしょうか。

1リットルのガソリンに対し、1キロ以上の効果が望めるので、乗り方によっては恩恵を多く受けられる場合があります。

この機能を持つほとんどの車種が、停止時にブレーキを踏んでいるだけでエンジンがストップし、ブレーキから足を離すことによってエンジンが再起動します。